上海——武汉骑行记录

就在昨天(7 月 13 日),我结束上海——武汉的骑行。全程 810km,总共耗时 8 天,平均下来每天骑行超过 100km。

整个骑行,就好像一部缩小版的《西游记》,虽然没有经历九九八十一难,但在路上也有不少充满挑战的际遇。一路上,看着汽车的车牌从沪、苏、皖变到鄂,风光从城市、城镇、工业区、乡村再变到城市,自己的皮肤从白、红再到黑。

昨天抵达校门的那一刻,内心出乎意料的平静,好像这个场景已经在脑海中预演无数遍了。

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在校门口拍照打卡,给自己关心的人发送「顺利抵达」的消息,便返回宿舍休整。

现在,调整好心情与状态,开始用一些文字记录下整个骑行的前后经历。

准备篇

某天夜里,我在 b 站看到一位 up 主发自己骑车的视频,当时就萌生了买车的想法。于是那天晚上,借助于知乎、贴吧等等平台,我将公路车的配置与价格进行好一番研究。第二天,便去线下的美利达商店提了一辆入门款的公路车,型号「斯特拉 95」,价格 4000。

买车后,室友问我如果回学校后车怎么办,我思索一番:要不骑回去?

我也不知道为什么会冒出这种疯狂的想法,但随着 b 站首页不断给我推送骑行的视频,我越来越坚定了这个念头。

OK,既然决定了,那便准备起来。

首先是体能,长途骑行是对毅力的一个挑战,需要锻炼好身体,同时多骑车,让身体去适应长时间的骑行。

我每周大约骑上 100km,上海很多地标都骑去打卡过。加上每周游泳、健身,自己的身体素质我觉得已经可以承受长途骑行。

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其次是装备,趁着 6·18 大促,在京东购买了很多骑行装备。相关装备,我列了一个表格,按照分类进行展示,在京东搜索关键词即可找到。

分类 装备
前梁包、上官包、尾包、抽绳包
维修 备胎 * 2 、挖胎棒、补胎片、链条油、打气筒、便携修车工具
装备 头盔、运动鸭舌帽、夜灯、车前灯、水壶、水壶架 * 2、骑行眼镜、充电宝、手机支架、脚踏板、坐垫
衣物 骑行服、骑行袜、骑行雨衣、袖套、腿套、头巾
药品 清凉油、藿香正气水、蒙脱石散、绷带、创口贴

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所有东西装车后是这个样子 👇

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最后就是制定骑行计划,使用高德地图搜索目的地,出行方式选择「骑行」,会有最近的路线规划。然后根据路线指示以及自己的时间安排,在地图中沿路寻找休息的地方,每天的骑行长度尽量做到平均。

如果地图软件提示「距离过长,请选择其他出行方式」,可以将出行方式切换为「驾车」,然后在设置中选择「不走高速」即可规划出一条较为可行的路线。

最后我的骑行计划就是如下面的表格所示。

日程 距离 目的地
Day1 84km 苏州
Day2 106km 湖州市长兴县
Day3 94km 宣城
Day4 94km 铜陵
Day5 107km 池州
Day6 118km 安庆市宿松县
Day7 112km 黄冈市浠水县
Day8 99km 华中科技大学

虽然第四天遭遇扎胎和暴雨耽误了行程,但在后面几天中将落下的距离给补上来,最后还是按原计划的 8 天时间完成了整个骑行。

骑行篇

⚠️ 多图预警

此次骑行无人相伴,路上稍显无聊,我时常戴上耳机听歌 or 听播客。好在一路上的风景还算不错,听着歌、欣赏着沿途风光,倒也好不自在。

另外一个人骑行也有好处,可以按照自己的节奏,安排休息时间和一天的骑行。当然,安全还是应该放在第一位。

Day 1 上海——苏州

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路过上海虹桥机场,飞机就在头顶盘旋

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上海段的 318 国道,这条国道横穿整个中国,直达拉萨,全长 5 千多公里。

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上海青浦区的淀山湖,是上海——苏州的交界。

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夜晚的京杭大运河,还有货轮在行驶着。

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第一天下午三点从上海出发,到达苏州的一个小镇已是晚上 8 点。

首次骑行便遇到一个小挫折,尾包因为没有固定好,底部因重力原因折弯,包和轮胎频繁接触摩擦,导致把包给磨破了。好在裂缝不大,在附近的商店买了一卷胶带将其缠好。之后我将我的牙刷固定在包的底部,便再没有出现折弯的情况。

Day 2 苏州——湖州

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路边休息时看到一群辛苦务工的大叔和大妈。

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穿入一条幽僻的小道,这种路骑车很舒服,车少,时不时还有微风徐来。

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第二天的太阳很大,几乎每骑行 5km 都要停下脚步,休息补水。尤其是环太湖段,大约有 20km 直行路段,公路两边无任何遮挡,太阳直射,几近中暑。蒙头喝了一小瓶霍香正气水,稍有缓解。

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路过一个小镇,钻进一家奶茶店歇息。

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一群在太湖里游泳的小孩,虽然旁边有大人看着,但感觉还是有些危险。

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在湖边的凉亭休息停留了一会,远处隐隐约约还能看到几艘帆船。

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到达湖州市,打卡地标建筑「太湖喜来登酒店」。

第二天虽然只骑了 90km,但花的时间却是第一天的两倍,晚上还骑了一段夜路。于是第三天我决定早起出发,中午找地方休息,避免中暑。

Day 3 湖州——宣城

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从湖州出发,没过多久就到达浙皖交界。

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235 国道正在修路,全程推车,碎石很容易扎胎。身边还时不时有大货车呼啸而过,按个喇叭能把魂给吓出来 👻。

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进入宣城段下过一阵暴雨,虽然穿了雨衣,但害怕淋湿行李,在一座桥下暂避一会。

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下过雨后,水汽上升,山上逐渐形成云海的景观。

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下午 6 点顺利抵达宣城,比起烈日,还是喜欢阴天或者小雨,这样的骑行会更舒服。

Day 4 宣城——铜陵

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早起去吃同事推荐的面馆,味道很赞,很久没有吃过这么好吃的面。

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第一次知道国道也有收费站,虽然自行车不用缴费,但是个不错的休息的地方。

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黑云压城,又有一场暴雨即将袭来。远处的云已经被捅了一个窟窿,大雨倾盆而下。

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车胎被路上的铁丝给扎了,只能停下修车。出发之前,看过几遍换胎视频,觉得不是很难。但实际行动起来,还是有挑战,光拆轮子就花好一会。

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大致的步骤就是:拆轮子 ➡️ 挖胎棒卸外胎 ➡️ 检查尖锐异物 ➡️ 塞上新的内胎 ➡️ 打气装上轮胎。

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看到一个本地小炒路边摊,炒个肉末茄子,肚子饿吃啥都会感觉很满足。

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遇到一个同样骑去武汉的小伙伴,但是路线不一样,寒暄一会就分开了。

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随着经度的变化,太阳下山的时间也越来越晚。

Day 5 铜陵——池州

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在路边的瓜农这买个香瓜,拿纸巾一擦,坐在地上直接开吃。

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下午两点到达池州市区,但离目的地池州边界还有几十公里远。

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抵达国道 318 500km 处,骑行已经过半。

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在这条路上的一个加油站,我遗失一个背包,里面有雨衣、备胎、还有自己的钱包(学生证、银行卡),等反应过来后,已经骑了有 30km 远。费尽一番周折,找到加油站电话,麻烦工作人员帮我寄回学校。

Day 6 池州——安庆

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乘轮渡过长江,很多电动车和三轮车也是通过这种方式通过,汽车也有专门过江的渡船。

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发现到安徽这边有很多的工业区,大部分都是重工业厂,而在江苏则大部分是电子厂。

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来到皖河,长江的一条支流,远处的山上有很多发电的风车,沿路看到很多「禁渔」的标语。

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被导航带到了一条小路,两边种有很多绿油油的菜。

下午六点到达安庆市宿松县,是赣鄂皖三省交界。

下午六点到达安庆市宿松县,是赣鄂皖三省交界。

Day 7 安庆——黄冈

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安徽与湖北以山为界,一路爬了很多的坡,进入了很多的山区。

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看到了「欢迎来到湖北」的标语,心情非常激动,胜利近在前方了。

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到达黄冈市黄梅县中学旁,竟然看到好多学生在马路边上吃饭,家长手捧着饭盒,让我感到非常地诧异。

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在路边的菜馆点了两个菜,右边的叫绿苋菜,老板说是湖北这边的特色菜。

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被挖空的山丘。

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碰到一位六十有余的大叔,是一位老党员。从河北石家庄出发,一路向南,骑往革命圣地江西瑞金。他每天早上五点出发,日行 150km,真令人敬佩。

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好几公里的施工路段,全程推车,最后七点到达黄冈市浠水县。

Day 8 黄冈——武汉

今天是最后一天的骑行,全长 99 km,早上 10 点出发,预计下午六点到达武汉。

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路过京九铁路黄冈段。

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下了一阵雨,车子经过一段泥泞的道路,背包也全是泥点,到达传说中的黄冈中学。

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路边买了两个桃子,稍做休整。一个竟然要将近 5 块钱,有点震惊。

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到达鄂黄长江大桥,全长 3km,大桥连接了鄂州和黄冈两座城市。

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到达光谷联合科技城,到这里就算是进入武汉了。

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路过华为武汉研究所,想去找找朋友,但是去太早朋友还没下班,在访客大厅里吹了会空调继续上路。

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继续骑了 10km,到达学校,骑行终于结束。

我用 Strava 软件记录下来整个骑行,并把路线绘制到了自己的网站上。

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最后一路上所拍的照片也成为一条路线。

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有些事,趁年轻,想做就去做吧 。

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